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前一篇是成型篇
像竿子這一類的管件
成型技術非常成熟
反觀內壓法的吹氣
有時候會漏風
發泡法常因發泡倍率不同造成損失
模具外壓常常會缺膠
竿子的作法 可以說非常穩定
加上外層靠opp膠帶包住
在成型時 外觀算是很光滑
而在塗裝時就可以少很多工序
一般碳纖產品成型後外觀會有很多小氣孔
先要經過噴砂 再粗細補
這一段佔了很長的時間 且最花工時
所以碳纖模具幾乎都有拋光
或是在纖維外層再加上樹脂膜
讓外表光滑一點
想辦法不要粗細補
管狀類的在這方面有很大的優勢
竿子經過成型品管後
先噴砂讓外表粗化
後續的漆密著才會好
一般噴砂用氧化鋰
接下來是粗細補
何謂粗細補
在碳纖塗裝來說
用的是和汽車烤漆幾乎是同級
而補土和塗裝也都是使用環氧樹脂系統的漆
和汽車一樣先要補土
先打灰底漆
看到洞就補
補好就進烤箱
烤好將補土的範圍打順
再噴一次灰底
從覆這些動作
但砂紙會越用越細
一直到表面沒有任何的孔
這樣塗裝後才會好看
管狀類的 很少大費周章粗細補
都是小部份
而有時候成型太重或是塗裝式透明的
補土就是透明的
這關完成後就是上漆了
碳纖是黑色的
所以要噴鮮亮的顏色就先上白底漆
再噴上各顏色
一種顏色就是要進烤箱一次
但有上白底的都會重一點
有一些上漆是用抽的
漆在管子裡竿子整根下去
完成後就是上水標
先噴上止漆
貼好標 再去標膜
成型後之後的粗細補 塗裝 上標
算是替竿子化妝
越高級的越是注重
而在這階段絕對不是說噴噴漆就好
烤箱溫度 靜置時間通通要管控
因為要做漆的密著測試
一般是作百格
1平方公分裡用刀片割100格
再用牛皮膠帶去貼
一撕下來漆不能掉
如果掉漆
那就是要把漆全部去除
再從上
除此之外 噴漆的位置 水標的位置 都要一致
不一樣下場也是重工
而漆的顏色或是水標的顏色 要對色卡
不一樣也是重工
連噴太重都是重工
以前很多廠商專門做粗胚來賣
而有些廠商買來上漆
後來工資高了
台灣廠商也少了
現在碳纖 的工廠幾乎在大陸
也都為台灣人開設
算起來是從肯尼士開始
而也有一些日本公司
大部分集中在東筦 厦門那也有一些
所以時間很久了
在塗裝方面
小弟覺得是做的很不錯
碳纖算是高污染 高勞力密集
大大們可以想想 日本有可能做嗎
所以不分好壞
幾乎是從大陸出來的
而一分錢一分貨
所以千萬不要再有大陸做的不好 這種迷思了
原本這篇還想說說 選竿子
但有點長
下一篇再說囉
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狗仔卡
發表於 2007-11-18 23:42:45
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發表於 2007-11-19 08:11:46
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