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標題: How to...? 如何調整您的磁煞系統 [打印本頁]
作者: 夏維爾 時間: 2019-1-31 11:00
標題: How to...? 如何調整您的磁煞系統
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磁煞是一個很理想的煞車系統，簡單且直覺式的調整，只需要一個轉盤即可搞定煞車的強弱，
不用費心的轉開側蓋計算離煞豆要開幾顆、也不用再去微調離煞圈推出的程度，
可說是穩定好上手的首選；只是這需要建構在磁鐵設定得當的前提下，
我們換個講法以S家的SVS離心式煞車來比喻，磁鐵數就好比離煞豆開啟數、外部轉盤微調則相同，
所以外部轉盤頂多是微調而已，磁鐵設定才是影響拋投穩定的大前提，
只是一般很難在官網找到詳細的設定方式，這篇要介紹的就是如何正確設置且最優化您的磁煞系統！
PS: 本篇適用Abu或相似的磁煞系統，Daiwa不適用
確認您的磁煞座可設定範圍
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如上圖所示，上方的磁煞座已無多餘磁鐵凹槽、下方的則還有五個凹槽可設定，因此上方的磁煞系統僅能以加厚或降低磁鐵的厚度來做磁力的設定，磁鐵則是在五個凹槽內做變化，下方的除了出廠標配五個磁鐵外，還有多餘的五個凹槽給您做增設，調整度自然是大的多了
以Abu為例，所使用的磁鐵都是5mm直徑，材質為
釹鐵硼，厚度則有1/1.5/2/3mm，厚度越厚磁束越強，雖然每一個捲線器其磁煞座的凹槽深度不太一樣，不過基本上都可使用，釹鐵硼磁鐵在電子材料店或拍賣都可很容易購得
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圖為ZPI的排列式意圖，其實大家只要把握一個原則，磁鐵越多磁力越強，磁鐵之間越靠近磁力也越強
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磁鐵有分N與S極其實是常識，不過原廠並沒有跟你提到調整磁鐵時要把握N與S極交叉排列的原則，導致有些人拿到磁鐵就直接裝上去，反而沒得到最大效益 ⋯ 怎麼辨別也很簡單，拿個指南針，一面若是北即為N，反邊則為S，您可以在分出N與S極後使用奇異筆做計號，方便調整時使用
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如圖，磁鐵的排列一定要把握住N與S交叉排列的方式，這樣磁束的作用力才會最大化，你可以如左邊S-N-S-N-S的方式排列，也可以如右邊N-S-N-S-N的方式排列，但是若是單邊全都為S或N，那就失去其效果了 ⋯
PS: 紅為N，藍為S
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這是個非常重要的地方，如圖片中在磁鐵座的背面若是沒有設置磁束環的話放再多磁鐵也沒有效果，甚至裝不上去，有時原廠會僅有單邊設置磁環，另一邊沒有，這時就要自行裝配磁環才能做磁鐵的調整了
其實說了那麼多，只是想給大家基礎的認識，調整真的很簡單，只要你覺得原廠出廠時配的五顆磁鐵其磁力不足，導致煞車微調都要開到中後段才穩定時，你就可以多增加2顆磁鐵試看看，不夠加到3顆，試到你滿意為止!另一種方式則是維持原廠的磁鐵數，但是增加其厚度，例如原廠只配給你2MM厚的磁鐵，你可以換成3MM，或是使用2顆1.5MM的去交疊使用，只要把握在煞車開到MAX時磁鐵不會接觸到線杯的前提都可自由搭配;只要你找出自己滿意的設置，基本上以後也只要做微調即可打遍天下，磁鐵也不用再做更動了，磁煞的調整其組合可說是無限大，慢慢玩可以找出許多個人化的設定，這就還有待大家自行摸索找出適合自己的方程式囉!
作者: aye 時間: 2019-2-1 06:46
沒玩過磁煞龜, 原來不是單單調整數量就好, 感謝分享.
作者: 夏維爾 時間: 2019-2-1 10:34
各有优缺點~
磁煞的好處是可以調整更細~
離煞的好處是大力拋不會炒~
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